7月28日，據(jù)財聯(lián)社，有消息稱小鵬汽車考慮產(chǎn)品線整合，后續(xù)可能重新上車激光雷達。對此，小鵬汽車副總裁@托馬斯電火車發(fā)文表示，“針對此類造謠媒體，不管出于什么目的，我們后續(xù)都是直接由法務(wù)部和政府部門來嚴肅處理，包括前幾天那家。制造謠言，逼著企業(yè)不得不辟謠來澄清，這個模式走不通，根據(jù)經(jīng)驗，總會有一個人某一天付出巨大代價而成為警鐘。???”

同時，小鵬汽車也對媒體表示，該公司堅持純視覺。

近年來，小鵬汽車在自動駕駛技術(shù)路線上的選擇備受行業(yè)關(guān)注。根據(jù)公開資料，小鵬汽車從2024年開始逐步采用純視覺方案，2025年推出的新款小鵬G6和新款小鵬G9已取消了激光雷達，全面轉(zhuǎn)向純視覺方案。

而行業(yè)內(nèi)，理想汽車的所有在售車型采用“激光雷達+視覺”融合方案。華為、比亞迪則采取分層模式，向消費者提供高階智駕和基礎(chǔ)版智駕兩個版本，高階版車型和智駕系統(tǒng)中保留激光雷達。

AEB系統(tǒng)主要用于實時監(jiān)測車輛前方行駛環(huán)境，可以在可能發(fā)生碰撞危險時發(fā)出警告信號，并自動啟動車輛行車制動系統(tǒng)使車輛減速，以避免碰撞或減輕碰撞后果，是行車安全的重要保障。采用純視覺還是激光雷達方案的技術(shù)爭論由來已久，今年4月，關(guān)于AEB主動安全技術(shù)又引發(fā)了新一輪的討論。

據(jù)媒體此前報道，小鵬汽車自動駕駛產(chǎn)品高級總監(jiān)袁婷婷曾公開表示，激光雷達存在信息密度低、易受干擾、對天氣狀況敏感等問題，對于大模型方案來說，檢測遠距離目標最好的傳感器是高分辨率攝像頭。

袁婷婷還表示，小鵬汽車最近幾個版本的OTA一直都在提升AEB。小鵬汽車目前已經(jīng)實現(xiàn)了純視覺AEB對車輛最高剎停速度130公里每小時，同時在主動安全可應(yīng)對的目標物、環(huán)境因素方面也做了很多提升。新上市的M03 MAX車型上，包括130公里每小時剎停能力在內(nèi)的全套純視覺AEB量產(chǎn)能力。

7月25日，小鵬汽車副總裁還曾發(fā)文辟謠 G6 降本傳聞，稱該消息為虛假消息，已拉通內(nèi)部產(chǎn)品、法務(wù)、政府部門處理。

小鵬汽車成立于2014年，總部位于廣州，是一家智能電動汽車公司，在北京、上海、深圳等地設(shè)有研發(fā)中心。

據(jù)小鵬汽車7月2日公布的最新交付數(shù)據(jù)，2025年6月，小鵬汽車共交付新車34611臺，同比增長224%，連續(xù)8個月交付量超3萬臺。2025年1-6月，小鵬汽車累計交付新車197189臺，超過2024年全年交付量。