特斯拉第二季度的營收和利潤均未達(dá)預(yù)期，但在其投資者演示文稿中，還有另一項 “錯失” 被掩蓋了。

　　該公司目前的數(shù)字資產(chǎn)估值為 12.4 億美元。

　　這一數(shù)字較一年前的 7.22 億美元大幅增長。但任何關(guān)注加密貨幣市場的人都知道，這個數(shù)字對這家電動汽車制造商而言，意味著數(shù)十億美元的潛在收益化為泡影，是一次錯失的巨大機(jī)會。

　　比特幣目前的交易價格接近歷史高點，過去一年上漲了 80%。而特斯拉在 2022 年年中出售了 75% 的比特幣持倉，當(dāng)時這種數(shù)字貨幣的交易價格僅為當(dāng)前價格的一小部分。

　　盡管首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克已明確表示，他的電動汽車公司未來的重心是自動駕駛出租車和人形，而非加密貨幣投資，但目前公司業(yè)務(wù)舉步維艱，其實非常需要這筆現(xiàn)金注入。

　　特斯拉在周三晚些時候的財報中公布，汽車營收連續(xù)第二個季度下降，且低于華爾街預(yù)期。該股票周四暴跌 8%，今年以來累計下跌約 25%，是科技巨頭中跌幅最大的。

　　自動駕駛出租車和 Optimus 機(jī)器人是馬斯克在競爭激烈、動態(tài)多變的市場中進(jìn)行的巨額且高成本的押注。特斯拉也承認(rèn)，唐納德?特朗普總統(tǒng)的關(guān)稅政策以及聯(lián)邦電動汽車稅收抵免的到期，可能會在未來幾個季度損害公司的核心業(yè)務(wù)。

　　與此同時，特斯拉的數(shù)字資產(chǎn)正在提振其盈利能力。第二季度，比特幣帶來的收益達(dá) 2.84 億美元，而同期公司總凈收入為 11.7 億美元。

　　但原本可以獲得的收益要多得多。

　　2021 年初，特斯拉投資 15 億美元購買比特幣，押注這種數(shù)字貨幣的 “長期潛力”，并希望借此 “為公司現(xiàn)金儲備增加更多靈活性，進(jìn)一步實現(xiàn)多元化配置并最大化回報”。馬斯克曾在網(wǎng)上公開大力支持比特幣，2021 年 1 月，當(dāng)他在自己的社交平臺 X（原 Twitter）的個人簡介中添加 “# 比特幣” 標(biāo)簽后，比特幣單日暴漲 20%。

　　到 2022 年年中，全球市場格局已截然不同。新冠疫情期間的繁榮期結(jié)束，取而代之的是飆升的通脹和不斷上升的利率，這一局面促使投資者撤離風(fēng)險資產(chǎn)。特斯拉在 2022 年第二季度表示，它出售了四分之三的比特幣持倉，當(dāng)時股票和加密貨幣市場同時暴跌，此舉為公司資產(chǎn)負(fù)債表增加了現(xiàn)金。2022 年，特斯拉的市值縮水了約三分之二，比特幣價格也下跌了 60%。

　　然而，自那以后比特幣大幅反彈，今年更是因特朗普政府放寬監(jiān)管的舉措及其創(chuàng)建戰(zhàn)略性比特幣儲備的承諾而進(jìn)一步上漲。

　　目前比特幣的交易價格超過 11.9 萬美元，較 2022 年第二季度末（特斯拉大舉拋售比特幣之時）上漲了約 6 倍。

　　根據(jù) 2021 年特斯拉的比特幣購買量估算，如果該公司持有全部比特幣，其價值目前約為 50 億美元，而非現(xiàn)在的 12.4 億美元。該公司當(dāng)時套現(xiàn)的 9.36 億美元比特幣，按當(dāng)前價格計算價值已超過 35 億美元。

　　特斯拉未回應(yīng)置評請求。

　　至于馬斯克，過去三年他在自己的社交平臺 X 上幾乎未提及比特幣。2022 年 3 月，就在特斯拉開始拋售比特幣前不久，他曾就加密貨幣表示：“順便說一句，我仍然持有比特幣、以太坊和狗狗幣，而且不會出售?！?/p>