歐洲主要汽車制造商的股價(jià)周三大幅上漲，此前美國(guó)和日本達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，引發(fā)了人們對(duì)于歐盟也在與美國(guó)的關(guān)稅談判上取得突破的希望。

　　該協(xié)議意味著美國(guó)對(duì)日本進(jìn)口汽車和零部件的關(guān)稅將降至15%，大大低于目前對(duì)各國(guó)征收的25%的關(guān)稅。

　　歐洲市場(chǎng)開盤后不久，德國(guó)大眾、YY>和梅賽德斯-奔馳集團(tuán)的股價(jià)均上漲超過4%。豪華汽車制造商保時(shí)捷的股價(jià)飆升了逾7%。．

　　法國(guó)汽車零部件制造商法雷奧（Valeo）上漲4%，吉普制造商Stellantis上漲約5.4%。

　　人們普遍認(rèn)為，汽車行業(yè)極易受到關(guān)稅的影響，尤其是考慮到供應(yīng)鏈的高度全球化以及對(duì)北美各地制造業(yè)務(wù)的嚴(yán)重依賴。

　　花旗（Citi）經(jīng)濟(jì)學(xué)家Katsuhiko Aiba說(shuō)，華盛頓和東京將對(duì)等關(guān)稅和汽車關(guān)稅降至15%的協(xié)議可能會(huì)影響美國(guó)與其他主要汽車出口國(guó)的談判進(jìn)程。

　　Aiba在一份研究報(bào)告中表示：“值得注意的是，一個(gè)主要汽車出口國(guó)在沒有限制汽車出口的情況下被降低了汽車關(guān)稅，這可能會(huì)對(duì)歐盟以及韓國(guó)的談判產(chǎn)生影響?！?/p>

　　長(zhǎng)期以來(lái)，歐盟一直在爭(zhēng)取與美國(guó)達(dá)成降低汽車關(guān)稅的協(xié)議。

　　然而，特朗普最近試圖加大對(duì)這個(gè)27國(guó)集團(tuán)的壓力，他威脅說(shuō)，如果在8月1日之前沒有達(dá)成協(xié)議，他將從8月1日起將對(duì)歐盟產(chǎn)品的關(guān)稅提高到30%。