錢先生反映，最近他的 " 特斯拉 " 在行駛過程中剎車突然失靈，把他嚇得不輕，但坐等右等，也沒等到 " 特斯拉 " 方面的明確說法。

錢先生：5 月 26 號的時候，開著 " 特斯拉 " 的 ModelY，這輛車是在 2023 年 4 月份買的，到現(xiàn)在的話是 56000 公里左右。當時在 80 碼左右的路上，一下子剎車失靈，最后是靠著它自身電車的動能回收，慢慢地就是停到了文一路隧道的口子。

錢先生這輛車目前還停放在 " 特斯拉 " 杭州金沙湖服務中心，他沒有同意進行維修，工作人員把車從地庫開出來，行駛過程中一切正常。錢先生說，當時確實發(fā)生了剎車失靈。

錢先生：不是單踏板，就是踩剎車跟踩油門的。

記者：就是習慣還是跟油車一樣？

錢先生：對，那一次整一個剎車，因為我是在路上，當時幸好前面沒有什么車，所以我整一個滑行的過程，最后我跟售后也聊了一下。

記者：滑行了大概幾米？

錢先生：5 到 10 分鐘。

記者：滑行了 5 到 10 分鐘？

錢先生：對，這個過程當中一直沒有剎車，我不能在路中間停，因為有危險，我是慢慢地把車靠邊。

記者：前面有阻礙物的話？

錢先生：對，就撞了，一開始速度是 80 公里每小時，后來慢慢地，我就把速度調(diào)整到差不多 20 到 30 公里每小時。

錢先生介紹，當時叫了拖車，把車拖到了這里。

錢先生：售后那邊說，它里面有一個 ibooster 的模塊壞了，現(xiàn)在他要把這個模塊給更換掉。我跟他們?nèi)ピ儐?，這個模塊到底是怎么壞掉的，能不能換完之后，把原來的這個問題給修復了，那他們現(xiàn)在反饋也不太清楚。

記者：什么模塊？

錢先生：ibooster，就是它里面一個負責制動器的助力系統(tǒng)。

錢先生說售后說是那個模塊壞了，要更換，但這跟整車檢測的結(jié)果自相矛盾。

錢先生：整車去做檢測，我的整車都是正常的。原來的模塊不動，放那里，這輛車還是正常的。那我沒有辦法去相信，我的車到底是不是因為這個模塊發(fā)生了這樣的一個故障和原因。

錢先生說當時剎車故障碼亮了，記者對剎車失靈這樣的事情比較慎重，多問了一句。

記者：拍了沒？

錢先生：故障碼我沒有拍，當時本來是想拍給他的，當時一直在打電話跟他們溝通，我沒有第一時間去拍。

記者：那就是說目前沒任何證據(jù)表明發(fā)生了你說的這個事？

錢先生：他們系統(tǒng)里有。

店長記下了錢先生的疑問和記者要采訪的問題，之后，" 特斯拉 " 公關(guān)回復稱：" 客戶進店后我們陪同檢查，沒有出現(xiàn)故障現(xiàn)象和故障提示，為排除客戶心中疑慮，我們決定根據(jù)客戶提出的故障提示，為客戶車輛進行配件的免費保修更換，更換的配件均為有合格證的特斯拉正品?？蛻裟壳熬芙^維修，我們會和客戶繼續(xù)保持溝通，盡快為客戶解除疑慮 "。

記者把全文讀給錢先生聽，錢先生還是沒有解除疑慮。他認為公關(guān)回復的意思概括一下就是說他自己多慮了，" 特斯拉 " 為他更換相應的配件只是為了解除他的疑慮，全文里有一句 " 我們決定根據(jù)客戶提出的故障提示 "，這意思就是說故障提示是車主自己說的，而不是特斯拉檢測出來的，錢先生目前質(zhì)疑的是 " 特斯拉 " 能否提供后臺數(shù)據(jù)？后臺數(shù)據(jù)能否證實他這輛車剎車確實失靈過？

記者把他的疑問發(fā)給了 " 特斯拉 " 公關(guān)，對方回復：" 數(shù)據(jù)我們看了，不可能出現(xiàn)剎車失靈的情況，只是一個屏幕提示 "。

記者追問 " 什么樣的屏幕提示 "，對方說：" 就是客戶說屏幕上出現(xiàn)一個故障提示，只是進店后我們陪同檢查沒有出現(xiàn)故障現(xiàn)象和故障提示 "。

錢先生不認可這種說法，說會通過合法途徑要求 " 特斯拉 " 提供后臺數(shù)據(jù)。