F1資產(chǎn)正成為資本市場的搶手貨。阿斯頓·馬丁拉貢達（Aston Martin Lagonda，AMGDF）已簽署具有約束力的意向書，擬以約24億英鎊（32億美元）估值出售其F1車隊少數(shù)股權(quán)。

　　雖然買家尚未公布且交易仍在推進中，但阿斯頓·馬丁拉貢達CEO艾德里安·霍爾馬克已證實這一估值數(shù)字。對于目前在車隊積分榜上排名第八（共十支車隊）的末流隊伍而言，這個定價充分彰顯了資本對這項運動長期商業(yè)潛力的看好。

　　該估值較此前交易大幅躍升。2023年，加拿大富豪勞倫斯·斯特羅爾以10億英鎊估值將車隊部分股權(quán)出售給Arctos Partners；隨后由HPS投資合伙人和Accel領(lǐng)投的融資輪將估值推高至18億英鎊。

　　此次交易或?qū)?chuàng)下新紀錄。F1賽事熱度飆升——部分得益于網(wǎng)飛紀錄片《極速求生》的推波助瀾——正吸引資本蜂擁而入。即便對于尚未奪冠的車隊，其成長敘事也足以吸引真金白銀。

　　阿斯頓·馬丁的底氣不僅來自品牌溢價。車隊正押注于逆襲之路：已簽下阿德里安·紐維等頂尖工程師，并將2026年動力單元新規(guī)視為改寫競爭格局的契機。

　　盡管目前仍落后于領(lǐng)跑車隊，但發(fā)展方向才是關(guān)鍵。投資者似乎更愿忽略短期排名，轉(zhuǎn)而押注結(jié)構(gòu)性增長故事——在這里，發(fā)展勢頭、戰(zhàn)略眼光和長期布局往往比眼前戰(zhàn)績更重要。