工業(yè)軟件巨頭達(dá)索系統(tǒng)CEO:中國(guó)發(fā)展人工智能獨(dú)具技術(shù)和能源雙重優(yōu)勢(shì)
“中國(guó)在人工智能的規(guī)?;瘧?yīng)用方面處于領(lǐng)先地位,我認(rèn)為中國(guó)將成為這一領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊?!狈▏?guó)達(dá)索系統(tǒng)公司全球首席執(zhí)行官帕斯卡·達(dá)洛茲(Pascal DALOZ)7月29日接受澎湃新聞等媒體采訪時(shí)表示。這一判斷基于中國(guó)在人工智能的兩大基石——技術(shù)和能源供應(yīng)上獨(dú)具優(yōu)勢(shì),而反觀其它國(guó)家,要么只有技術(shù)優(yōu)勢(shì)但能源不足,要么只有能源優(yōu)勢(shì)缺乏先進(jìn)技術(shù),二者無(wú)法兼得。
達(dá)索系統(tǒng)是全球工業(yè)軟件巨頭之一,脫胎于著名的航空制造商達(dá)索航空。40多年來(lái)通過(guò)自研和并購(gòu)?fù)瑫r(shí)推進(jìn),達(dá)索系統(tǒng)形成了以3DEXPERIENCE平臺(tái)為核心的多元化工業(yè)軟件解決方案。當(dāng)天,該公司宣布其位于上海的3DEXPERIENCE實(shí)驗(yàn)室正式啟用,“達(dá)索析統(tǒng)(上海)創(chuàng)業(yè)孵化器管理有限公司”也同時(shí)成立,這是達(dá)索系統(tǒng)全球第五家、中國(guó)首個(gè)開放創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室。
人工智能是中國(guó)創(chuàng)新新圖景的縮影。達(dá)洛茲介紹,全球約有80%的人形機(jī)器人采用達(dá)索系統(tǒng)的解決方案進(jìn)行設(shè)計(jì),中國(guó)在該賽道尤其突出。據(jù)其觀察,在建模仿真一體化等領(lǐng)域,中國(guó)的應(yīng)用量也在不斷加大。生命科學(xué)業(yè)務(wù)在達(dá)索系統(tǒng)全球收入中的占比已達(dá)到25%左右,超過(guò)了作為傳統(tǒng)支柱的交通運(yùn)輸業(yè)務(wù),而中國(guó)在生命科學(xué)領(lǐng)域的全球影響力正在迅速擴(kuò)大。
企業(yè)戰(zhàn)略與中國(guó)市場(chǎng)的高度契合是達(dá)索系統(tǒng)在中國(guó)投資實(shí)驗(yàn)室的重要原因,“我們希望持續(xù)加大在華及在滬投資,同時(shí)增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力?!?/p>
帕斯卡·達(dá)洛茲
據(jù)介紹,新啟用的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室將聚焦先進(jìn)制造、新材料與生命科學(xué)等領(lǐng)域,通過(guò)達(dá)索系統(tǒng)3DEXPERIENCE平臺(tái)由AI驅(qū)動(dòng)的虛擬孿生技術(shù)加速本土創(chuàng)新的培育與成果轉(zhuǎn)化。
以低空經(jīng)濟(jì)的核心領(lǐng)域無(wú)人機(jī)為例,達(dá)索系統(tǒng)在全球航空航天領(lǐng)域擁有廣泛的覆蓋網(wǎng)絡(luò)?!叭绻覀兡軌蚪o當(dāng)?shù)爻鮿?chuàng)企業(yè)提供設(shè)計(jì)工具,同時(shí)派駐專家團(tuán)隊(duì)支持孵化,這無(wú)疑可以為他們打開一扇大門——比如幫助無(wú)人機(jī)初創(chuàng)企業(yè)對(duì)接我們?cè)谌蚱渌麩o(wú)人機(jī)企業(yè)的大客戶,直接建立合作,從而縮短成長(zhǎng)時(shí)間加速成功?!边_(dá)洛茲解釋稱,進(jìn)入孵化的初創(chuàng)企業(yè)可直接受益于達(dá)索系統(tǒng)的全球網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),“我們投入越多,初創(chuàng)企業(yè)的學(xué)習(xí)成本和時(shí)間越少?!比蚍秶鷥?nèi),該公司孵化的初創(chuàng)企業(yè)約25000家。
全球經(jīng)濟(jì)格局仍由大型企業(yè)主導(dǎo),但達(dá)洛茲認(rèn)為大企業(yè)往往資產(chǎn)包袱重,初創(chuàng)企業(yè)更輕量化、更代表未來(lái)。
“25年前我們就判斷傳統(tǒng)汽車行業(yè)會(huì)向電氣化轉(zhuǎn)型,當(dāng)時(shí)曾與一些領(lǐng)先的車企溝通轉(zhuǎn)型方向,但它們都覺(jué)得這是天方夜譚,傳統(tǒng)汽車行業(yè)不可能實(shí)現(xiàn)電氣化。直到后來(lái)我們與特斯拉合作,后來(lái)的故事大家都知道了。所以我們認(rèn)為,優(yōu)先聚焦那些敏捷度高、輕量化程度高的中小型企業(yè),更有助于推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的顛覆性轉(zhuǎn)型?!彼e例稱。
他強(qiáng)調(diào),中國(guó)目前正在以創(chuàng)新強(qiáng)國(guó)的身份崛起,不僅是以往的制造強(qiáng)國(guó),創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的態(tài)勢(shì)會(huì)更加顯著。
上海是達(dá)索系統(tǒng)亞太區(qū)總部所在地。達(dá)洛茲表示,上海實(shí)驗(yàn)室與全球其他實(shí)驗(yàn)室相比的主要區(qū)別在于:一是目標(biāo)的規(guī)模化增長(zhǎng)。與10年前設(shè)立的僅能賦能100家創(chuàng)業(yè)企業(yè)的實(shí)驗(yàn)室不同,其上海實(shí)驗(yàn)室希望在第一年就能孵化超1000家企業(yè),預(yù)計(jì)未來(lái)能夠孵化超10000家,因此起步規(guī)模就與其美國(guó)的實(shí)驗(yàn)室相當(dāng);二是達(dá)索系統(tǒng)計(jì)劃于2025年底設(shè)立創(chuàng)投基金,通過(guò)與中資機(jī)構(gòu)聯(lián)合出資,專項(xiàng)支持中國(guó)本土創(chuàng)新企業(yè)。
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