濟(jì)州航空一架飛機(jī)于去年12月，在鳥擊后緊急迫降時墜毀，據(jù)韓國調(diào)查人員提供的最新消息，這架飛機(jī)可能是在飛行員關(guān)閉另一個引擎后，使用受損的引擎繼續(xù)飛行的。這架737-800型客機(jī)在起落架未放下的情況下腹部著陸在務(wù)安機(jī)場，沖出跑道，撞上路堤后燃起大火，機(jī)上181人除兩人外全部遇難。調(diào)查人員尚未就這起韓國本土最致命的空難做出最終報告，但有關(guān)飛機(jī)兩個發(fā)動機(jī)的信息已開始浮出水面。根據(jù)媒體看到的、由調(diào)查人員編寫的一份更新報告，左側(cè)發(fā)動機(jī)在鳥擊后受到的損壞小于右側(cè)發(fā)動機(jī)，但左側(cè)發(fā)動機(jī)在鳥擊后 19 秒就關(guān)閉了。

　　在這份長達(dá)五頁的最新報告中，右側(cè)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了 “激增”，冒出了火焰和黑煙，但調(diào)查人員稱 “已確認(rèn)其輸出功率足以滿足飛行需要”，報告中還包括了兩個發(fā)動機(jī)墜毀后的照片?！≌{(diào)查人員沒有給出機(jī)組人員行動的原因，預(yù)計調(diào)查將持續(xù)數(shù)月，因為調(diào)查人員要重建 飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài)和飛行員所了解的情況。

　　專家們表示，大多數(shù)空難都是由多種因素造成的，并提醒人們不要過分看重不完整的證據(jù)。