美國航空集團(tuán)終于接收了其首架A321XLR遠(yuǎn)程飛機(jī)，但由于供應(yīng)鏈問題導(dǎo)致座椅短缺，這架飛機(jī)將暫留在歐洲。

　　美國航空在一份聲明中表示，該公司周五在德國漢堡簽署文件接收了這架飛機(jī)。美國航空于2019年訂購了50架這種遠(yuǎn)程飛機(jī)，計劃今年晚些時候先將首架飛機(jī)投入美國跨大陸航線，之后再轉(zhuǎn)為國際航線服務(wù)。

　　這架飛機(jī)是美國航空計劃的一部分——到2029年將其長途機(jī)隊從目前的約125架增至200架。它還將幫助美國航空充分利用消費者對高端旅行選擇日益增長的需求。該機(jī)型配備20個套房和12個高端座位，是所有單通道商用客機(jī)中續(xù)航里程最長的。

　　美國航空在聲明中稱，這架飛機(jī)“將留在歐洲，直至當(dāng)前座椅供應(yīng)鏈問題得到解決”，但拒絕透露座椅制造商的名稱。

　　目前歐洲制造的飛機(jī)需繳納10%的關(guān)稅。美國航空表示，此次A321XLR的延遲與這些關(guān)稅無關(guān)。

　　該公司首席執(zhí)行官羅伯特?艾索姆（RobertIsom）曾在4月表示，美國航空不打算承擔(dān)額外的關(guān)稅費用。