日本模式成為其鄰國(guó)韓國(guó)與美國(guó)貿(mào)易談判的一個(gè)突破口。

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部長(zhǎng)金正寬（Kim Jung-kwan）和美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)盧特尼克于7月24日在華盛頓舉行了會(huì)談，期間兩邊都重申將在8月1日截止日期前達(dá)成互利的貿(mào)易協(xié)議，包括建立雙邊制造業(yè)合作伙伴關(guān)系。

剛上任的金正寬呼吁美國(guó)降低對(duì)韓國(guó)的互惠關(guān)稅率，以及所有進(jìn)口汽車(chē)和鋼鐵產(chǎn)品的行業(yè)關(guān)稅，同時(shí)提議在造船、半導(dǎo)體和電池等戰(zhàn)略性制造業(yè)領(lǐng)域開(kāi)展合作。

據(jù)悉為推進(jìn)與美國(guó)的關(guān)稅談判，韓國(guó)政府已協(xié)調(diào)其國(guó)內(nèi)企業(yè)制定超過(guò)1000億美元的對(duì)美投資計(jì)劃，并將向美方正式提案。

首爾和華盛頓原定于7月25日在華盛頓舉行“2+2”高級(jí)別貿(mào)易磋商，但由于和美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)貝森特的日程有沖突，此次會(huì)議被取消。

據(jù)知情人士透露，在原計(jì)劃的“2+2”會(huì)議上，韓國(guó)經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)計(jì)劃提出上述對(duì)美投資方案，作為減少美韓貿(mào)易逆差的一部分。

根據(jù)近來(lái)日美已經(jīng)達(dá)成的協(xié)議，美國(guó)將向日本征收的新關(guān)稅由初定的25%降至15%（包括汽車(chē)在內(nèi)的所有商品），而日本則將向美國(guó)投資5500億美元，而美國(guó)將獲得其中90%的利潤(rùn)。白宮方面稱(chēng)，5500億美元將重點(diǎn)關(guān)注半導(dǎo)體設(shè)計(jì)和制造、天然氣和新造船廠。

美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)盧特尼克和財(cái)政部長(zhǎng)貝森特分別在接受媒體采訪時(shí)透露，日本之所以能夠獲得優(yōu)惠關(guān)稅，關(guān)鍵正是在于日本方面提出了該創(chuàng)新性的融資安排，有利于其占據(jù)優(yōu)勢(shì)的汽車(chē)工業(yè)。

特朗普此前宣布對(duì)韓、日等國(guó)輸美產(chǎn)品征收25%關(guān)稅（8月1日生效），韓國(guó)方面希望爭(zhēng)取關(guān)稅豁免或降低，但雙方在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域分歧嚴(yán)重。與日本不同，韓國(guó)并未在進(jìn)口美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品方面妥協(xié)。

根據(jù)2023年的數(shù)據(jù)，韓國(guó)貨物出口占其GDP的比重達(dá)37.6%，在G20國(guó)家中最高。該國(guó)主要進(jìn)口產(chǎn)品有原油、半導(dǎo)體、天然氣、石油制品、半導(dǎo)體零部件、鋼板、煤炭、通訊器材、電纜等；主要出口車(chē)及零部件、半導(dǎo)體、有線無(wú)線通訊器材、船舶、石油制品、平板液晶顯示器、個(gè)人電腦、影視器材等。

公開(kāi)資料顯示，中國(guó)、美國(guó)、越南是韓國(guó)前三大貿(mào)易伙伴國(guó)。2024年，韓自美進(jìn)口額為721億美元，對(duì)美出口額為1287億美元，韓方順差566億美元。

受貿(mào)易摩擦影響，韓國(guó)海關(guān)在7月21日發(fā)布的初步核實(shí)數(shù)據(jù)顯示，該國(guó)7月前20天出口額同比減少2.2%，進(jìn)口額同比減少4.3%，貿(mào)易收支出現(xiàn)4.65億美元逆差。

亞洲開(kāi)發(fā)銀行在其《2025年亞洲經(jīng)濟(jì)展望（7月版）》補(bǔ)充報(bào)告中下調(diào)韓國(guó)今年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期至0.8%。