隨著7月9日所謂“對等關稅”的90天暫停期限迫近，美國與各主要貿易伙伴的談判持續(xù)出現(xiàn)變數(shù)。

據(jù)新華社報道，印度7月4日向世界貿易組織通報，由于美國對汽車及零部件加征的關稅沖擊印度出口，印度計劃對美國征收報復性關稅。

自美東時間2025年5月3日凌晨起，美國正式對從所有國家/地區(qū)進口的某些汽車零部件征收25%的關稅。2024年價值28億美元的印對美汽車零部件出口預計今年將下降12.1%，即3.394億美元。

印度商務部7月3日公布的數(shù)據(jù)顯示，2024-2025財年印度輪胎出口額創(chuàng)下2.5051萬億盧比的歷史新高，較上一財年增長9%。美國是印度最大出口目的地，按價值計算占印度輪胎出口的17%。

去年雙邊貿易總額約為1290億美元，印對美貿易順差為457億美元。特朗普劃對印度征收26%的所謂“對等關稅”。

印度智庫的研究顯示，該國受特朗普關稅沖擊最大的行業(yè)包括海產品、鋼鐵、汽車零部件行業(yè)、電子產品等。

僅僅在3天前，兩名了解談判情況的人士透露，印度有望最早于本周與美國達成臨時貿易協(xié)定，以避免特朗普的“解放日”關稅。這份臨時協(xié)議將是兩國朝著在秋季達成全面雙邊協(xié)議邁出的第一步。

該知情人士還透露，預計該協(xié)議將使印度龐大且具有政治影響力的農產品市場免受美國關稅的影響。

7月2日，印度貿易代表團在華盛頓就臨時貿易協(xié)定完成一輪討論后提前返回新德里，據(jù)悉是農業(yè)和汽車行業(yè)沒有談攏。印度方面正在推動各種勞動密集型行業(yè)的關稅減免，包括紡織、寶石、珠寶、皮革制品、服裝、塑料和化學品。

盡管人口居世界，但印度始終無法成為制造業(yè)大國。隨著莫迪政府耗資達230億美元的“生產關聯(lián)激勵計劃”宣告失敗，2024年印度制造業(yè)占GDP比重從15.4%降至14.3%。

另據(jù)知情人士爆料，兩個月前蘋果公司最大iPhone組裝商富士康就已要求數(shù)百名中國工程師和技術人員從印度南部工廠回中國。盡管原因尚未公開，但這對“印度制造”來說無疑是壞消息。

而在美國方面，隨著7月9日所謂“對等關稅”的90天暫停期限迫近，特朗普越來越意識到與170多個國家談判的復雜性。美國政府將于美東時間周五開始致函各國，列出20%至30%的關稅稅率。

截至目前，美國僅與英國正式達成貿易協(xié)定。特朗普透露，越南已同意對美國“完全開放市場”，美國企業(yè)能以零關稅向越南銷售產品；而越南所有對美出口商品將面臨至少20%的關稅。據(jù)悉美國還將對通過越南轉運輸美的其他國家商品征收40%關稅。

歐盟委員會主席馮德萊恩在新一輪美歐談判前承認，在所謂“對等關稅”談判截止前，不可能與美方達成最終協(xié)議。