針對車輛剎車盤上有疑似生銹的現(xiàn)象，小米汽車6月13日在最新一期的答網(wǎng)友問中回復稱，因為大多數(shù)汽車使用的剎車盤是灰鑄鐵等材質(zhì)，最近雨季來臨，該材料在暴露于潮濕空氣或雨水時容易生銹，這是很多車輛經(jīng)常遇到的場景，屬于正常情況。

小米汽車稱，小米SU7搭載了優(yōu)秀的動能回收制動機制，讓液壓制動系統(tǒng)使用機會更少，但也可能產(chǎn)生生銹的現(xiàn)象?！拜p微的銹跡通常不會對制動性能產(chǎn)生影響，想快速去除銹跡，可以在安全的路段上通過連續(xù)的制動來去除。”

針對此類情況，小米汽車提供了被動、主動兩項制動盤除銹功能。其中，被動除銹是車主在使用高動能回收模式的情況下，車輛會定期采用液壓制動，完成“磨盤除銹”，在車主幾乎無感知的情況下默默工作，達到除銹目的。

主動除銹則主要針對在車輛長期停放后實現(xiàn)快速除銹。車主可以在中控屏下方控制欄打開設(shè)置，進入安全與服務(wù)>制動盤除銹，點擊開啟或關(guān)閉該功能。需要注意的是，開啟制動盤除銹功能后，制動能量回收功能將無法使用，需要車主踩下制動踏板才能獲得制動力。

此前，一位小米汽車用戶在小紅書發(fā)文稱，其剛購買的小米汽車在下雨后車輪轂出現(xiàn)銹跡，引發(fā)了關(guān)注。知名汽車博主陳震在其個人微博上對該事件進行了回應，他表示，地球上所有的鑄鐵剎車盤在類似情況下都會出現(xiàn)銹跡，他稱自己之前的庫里南和現(xiàn)在的閃靈也存在類似情況。

針對小米汽車電池安全是否符合國家新標準的問題，小米汽車回應稱，電池安全標準不僅超過此前國家測試標準，同時也符合新國標測試標準的要求。小米汽車始終堅持嚴苛的電池安全設(shè)計，電池包擁有14層硬核物理防護，還經(jīng)過了超過1050多項的嚴苛安全驗證。

例如，在新國標新增熱擴散測試中，小米汽車電池在55攝氏度高溫、滿電極端場景下，仍滿足無熱擴散蔓延，這是目前行業(yè)最嚴格的熱失效安全標準，同時遠超新國標。????

據(jù)悉，小米SU7分為標準版，Pro版以及Max版。其中標準版搭載的是弗迪刀片電池或?qū)幍聲r代電池。小米創(chuàng)始人雷軍日前在社交平臺發(fā)文稱，小米SU7已交付超過25萬臺。