7月22日，據(jù)央視新聞，航旅縱橫App近日正式上線“民航官方直銷平臺”功能，用戶可在單一界面完成多家航司直銷機(jī)票的比價(jià)和購買。

據(jù)介紹，航旅縱橫民航直銷平臺是航空公司直接面向旅客銷售機(jī)票產(chǎn)品的線上平臺，機(jī)票價(jià)格與服務(wù)政策完全由航空公司直接發(fā)布和運(yùn)營。

航旅縱橫作為平臺方，不收取機(jī)票代理費(fèi)。這一平臺整合國內(nèi)航空公司的直銷機(jī)票資源的新購票體驗(yàn)，被不少網(wǎng)友稱為 “民航版 12306”。

據(jù)航旅縱橫App頁面顯示，民航官方直銷平臺包含37+航司，0捆綁、0套路、0差價(jià)，已有14.9萬瀏覽。

航旅縱橫作為中航信旗下平臺，依托權(quán)威的民航數(shù)據(jù)資源與技術(shù)服務(wù)能力，旗下“航旅縱橫”App用戶規(guī)模超過1億。以往，人們多利用其查詢航班動(dòng)態(tài)、飛機(jī)機(jī)型等信息。近年來，航旅縱橫也在不斷拓展功能。

以往，消費(fèi)者購買機(jī)票時(shí)，因?yàn)閲鴥?nèi)民航市場航司眾多，無法像鐵路購票一樣，在一個(gè)官方 App 上完成。因此，多數(shù)消費(fèi)者習(xí)慣選擇具有集成優(yōu)勢的第三方平臺。

機(jī)票業(yè)務(wù)也成為各家OTA平臺主要業(yè)務(wù)之一。據(jù)攜程2024年財(cái)報(bào)，交通票務(wù)收入203億元，占比38.1%。同程旅行的2024年財(cái)報(bào)也顯示，交通業(yè)務(wù)收入同比增長19.9%，達(dá)到72.3億元。

另外，各大OTA平臺也在通過提供空空中轉(zhuǎn)、空鐵聯(lián)程等出行解決方案，融合機(jī)票、火車票、小交通等業(yè)務(wù)，重塑用戶預(yù)訂的產(chǎn)品服務(wù)形態(tài)。

不過，第三方平臺經(jīng)常出現(xiàn)優(yōu)先展示包含各類增值服務(wù)的 “套餐價(jià)”的情況，以優(yōu)惠價(jià)格吸引客戶點(diǎn)擊，購票過程中跳轉(zhuǎn)多個(gè)頁面選購保險(xiǎn)、候機(jī)廳等服務(wù)，常常被消費(fèi)者吐槽。

業(yè)內(nèi)專家表示，長期以來，機(jī)票銷售市場存在一些不規(guī)范現(xiàn)象，比如第三方平臺加價(jià)銷售、捆綁搭售等問題長期存在，導(dǎo)致消費(fèi)者實(shí)際支付價(jià)格與票面價(jià)格不符的情況時(shí)有發(fā)生。直銷平臺的出現(xiàn)，有望助力解決機(jī)票銷售不規(guī)范的行業(yè)痛點(diǎn)。

目前，航空公司也在拓展自身的直營渠道。今年3月，據(jù)媒體報(bào)道，國內(nèi)三大航之間在共飛航線上開始了機(jī)票互售，在國航，東航，南航的APP上，不少國內(nèi)航線都可以買到另外兩家航司執(zhí)飛的航線機(jī)票。

在航旅縱橫上，有人在相關(guān)的討論話題回復(fù)稱，支持機(jī)票和火車票一樣統(tǒng)一價(jià)格，變來變?nèi)ヮ^疼。但也有人表示，哪個(gè)平臺便宜就在哪個(gè)平臺買，如果價(jià)格沒有OTA便宜，又不發(fā)優(yōu)惠券，沒有動(dòng)力買。還有消費(fèi)者說，能做起來的都支持，有競爭把市場做起來，受益的是消費(fèi)者。