在8月1日關(guān)稅協(xié)商最后期限臨近之際，白宮又敲定了與一大重要盟友的貿(mào)易協(xié)議。

據(jù)央視新聞報道，美東時間7月30日，美國總統(tǒng)特朗普發(fā)文稱，美國將對韓國征收15%的關(guān)稅，包括汽車在內(nèi)。同時，韓國將對美全面開放貿(mào)易，接受包括汽車、卡車和農(nóng)產(chǎn)品。

值得指出的是，韓國將向美國提供3500億美元，用于由美方擁有并控制的投資項目。此外，韓國還將采購價值1000億美元的液化天然氣或其他能源產(chǎn)品，并承諾再投資一筆大額資金，用于其本國投資目的。韓國總統(tǒng)李在明兩周后訪美，隨后正式公布細(xì)節(jié)。

當(dāng)天晚些時候， 李在明透露，上述3500億美元投資中有1500億將作為韓美造船合作專用資金?？偨y(tǒng)辦公室政策室長金容范進(jìn)一步說明，韓國不會向美國進(jìn)一步開放大米和牛肉市場。

據(jù)悉為推進(jìn)與美國的關(guān)稅談判，韓國政府本周早些時候已協(xié)調(diào)其國內(nèi)企業(yè)制定千億美元級的對美投資計劃，以作為減少美韓貿(mào)易逆差的一部分。

政府消息人士透露，韓國在談判中專門提出對美國造船業(yè)投資，并稱該提議為“讓美國造船業(yè)再次偉大”（MASGA），內(nèi)容包括由韓國機(jī)構(gòu)支持的貸款和擔(dān)保等。

韓國造船廠在新型船舶的研發(fā)和制造上擁有世界領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，尤其是在液化天然氣運(yùn)輸船還是甲醇動力船方面。

該投資計劃正是借鑒了鄰國日本的做法。

根據(jù)日美已經(jīng)達(dá)成的協(xié)議，美國將向日本征收的新關(guān)稅由初定的25%降至15%（包括汽車在內(nèi)的所有商品），而日本則將向美國投資5500億美元，而美國將獲得其中90%的利潤。白宮方面稱，5500億美元將重點(diǎn)關(guān)注半導(dǎo)體設(shè)計和制造、天然氣和新造船廠。

美國商務(wù)部長盧特尼克和財政部長貝森特分別在接受媒體采訪時透露，日本之所以能夠獲得優(yōu)惠關(guān)稅，關(guān)鍵正是在于日本方面提出了該創(chuàng)新性的融資安排，有利于其占據(jù)優(yōu)勢的汽車工業(yè)。

特朗普此前宣布對韓、日等國輸美產(chǎn)品征收25%關(guān)稅（8月1日生效），韓國方面希望爭取關(guān)稅豁免或降低，但雙方在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域分歧嚴(yán)重。與日本不同，韓國并未在進(jìn)口美國農(nóng)產(chǎn)品方面妥協(xié)。

根據(jù)2023年的數(shù)據(jù)，韓國貨物出口占其GDP的比重達(dá)37.6%，在G20國家中最高。該國主要進(jìn)口產(chǎn)品有原油、半導(dǎo)體、天然氣、石油制品、半導(dǎo)體零部件、鋼板、煤炭、通訊器材、電纜等；主要出口車及零部件、半導(dǎo)體、有線無線通訊器材、船舶、石油制品、平板液晶顯示器、個人電腦、影視器材等。

公開資料顯示，中國、美國、越南是韓國前三大貿(mào)易伙伴國。2024年，韓自美進(jìn)口額為721億美元，對美出口額為1287億美元，韓方順差566億美元。